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能载客168人 视野开阔还是纯电动的 “千岛湖启程号”游船通过验收_我的网站

一 |     近日，千岛湖168客位纯电动游览船“千岛湖启程号”顺利通过验收。“千岛湖启程号”为钢质单层单体纯电动客船，整体采用经典仿古造型，古朴雅致的外观与千岛湖山水景致浑然相融，辨识度十足。    新华社北京4月22日电（记者吴雨）22日，中国人民银行就《非银行支付机构监督管理条例实施细则（征求意见稿）》向社会公开征求意见。这也是《内河船舶法定检验技术规则（2025年修改）》施行后，千岛湖航区首艘新建的最大体量新能源游览船。船舶总长36米，配备双层客舱及多处露天观光甲板，观景视野开阔，核定载客168人，适配湖区观光游览场景，动力方面搭载1178.5kWh双组磷酸铁锂电池，配套双机双桨双舵专业电动推进系统，试验最大航速达18公里/小时，满负荷续航时长可达4小时，完全满足千岛湖日常观光运营的实际需求。

二 | 征求意见稿细化、明确了有关规定，督促各支付机构依法合规开展业务，保护用户合法权益，推动支付行业健康发展。

三 | 　　作为支付机构监管的纲领性文件，去年12月发布的《非银行支付机构监督管理条例》对支付机构的准入、业务规则、监管职责等作出了总体规定。为保障条例落地实施，中国人民银行研究起草了《非银行支付机构监督管理条例实施细则（征求意见稿）》，进一步明确了条例中的重要概念及内涵，细化行政许可规定，做好条例衔接性条款承接等。　　据介绍，征求意见稿对照条例体例结构，共六章、八十条，进一步明确了支付机构行政许可事项的范围、许可条件、审批流程等，推进了行政许可工作公开透明、流程规范。“千岛湖启程号”是继“启新号”之后，千岛湖新能源游船迭代的标志性成果。据悉，千岛湖湖区将加速老旧游船的淘汰，持续推进游船的电动化、绿色化，后续还将设计建造200至300客位的大型纯电动游览船。　　中国人民银行有关人士介绍，此前条例将支付业务重新划分为储值账户运营和支付交易处理两类，但具体分类方式、新旧支付业务对应关系等仍有待明确，有必要制定细则明确过渡期安排、新旧支付业务衔接方式等。此次征求意见稿规定，储值账户运营、支付交易处理业务分别细分为Ⅰ类、Ⅱ类，并明确新旧分类方式对应关系，有利于推动新旧支付业务分类方式平稳过渡。　　此外，征求意见稿还进一步细化用户权益保障机制，并明确了用户资料和交易记录保管时限、收费调整要求等。

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Published on:04:45:36