A | 文｜Juny 编辑｜VickyXiao
根据今天英特尔最新发布的公开文件，此次Mobileye的IPO估值约 159 亿美元，发行价将在每股 18 美元至 20 美元之间。
B | 但要知道，去年年底Mobileye的估值高达500亿美元，也就是说，在不到一年的时间里，Mobileye的估值就蒸发了超过340亿美元（约2450亿人民币）。而159亿美元的估值几乎跟5年前英特尔收购Mobileye所花的153亿美元相差无几。 第三批国家换新补贴执行周期截止2026年12月31日。实际上，不仅仅是Mobileye，目前已经上市的自动驾驶上市公司们都正在经历着前所未有的大洗牌：有的股价跌到打一折、有的车辆大规模召回、有的技术进展停滞……曾经风光无限的自动驾驶独角兽们，很多都已挣扎在关门的边缘。临近开学季消费高峰，补贴名额会随申领逐步消耗，有置换采购计划的消费者建议尽早办理。｜即使暴跌，自动驾驶“老大哥”也要逆风上市Mobileye此次近乎腰斩的IPO估值多多少少看起来有些“冤”。如果它选择在去年或前年上市，轻松500亿美元市值应该不成问题。
C | 毕竟，想当年像Nikola、Rivian那种IPO时都还没有造出一辆车的“PPT概念车企”，市值都能轻松冲破300亿甚至800亿美元，Mobileye的实力在行业里都是有目共睹。1999年，当如今大部分的新造车企业的创始人们还在玩泥巴的时候，耶路撒冷希伯来大学的教授Amnon Shashua就在以色列创立了Mobileye。 领取渠道提示：请打开京东原版主APP，极速版、微信小程序均不支持本次国补核销。搜索关键词【国补730】，直接跳转补贴总会场，领取当日有效补贴资格券，同时查看全部可享补贴商品。图片来自mobileye官网当时他的研究方向是计算机视觉和机器学习，给公司取名Mobileye，是希望通过技术给汽车装上“眼睛”从而减少事故的发生和提高汽车的智能性。2007年，Mobileye首次推出了EyeQ系列芯片及配套的辅助驾驶解决方案，并被装配到了在了宝马、通用、沃尔沃等知名车企的系统中。
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D | 紧接着，2014年，Mobileye以80亿美元的市值登陆纽约证券交易所，首日涨幅接近50%，创下了以色列历史以来规模最大的IPO记录。 ⚠️重要提醒：当日申领的补贴资格券仅限当天使用，领到券后建议尽快完成下单，避免券过期失效。一旦发生退货操作，会直接占用本年度补贴名额，下单前务必确认产品型号规格无误。
E | 2017 年，准备在大力发展自动驾驶的英特尔以每股 63.54 美元、总价值 153 亿美元的高价收购了Mobileye，Mobileye也从纽交所退了市。几年来，英特尔一直把Mobileye作为自己的业务重点在发展和培育，不仅将原公司的激光雷达团队并入了Mobileye，2020年还斥9亿美元收购了以色列城市交通数据公司Moovit，进一步拓展了Mobileye的研发生态。图片来自英特尔官网截至今年7月，Mobileye的解决方案已安装在约800款车型、超过1.17亿辆汽车上，预计到2030年这个数据会翻一倍，Mobileye是当之无愧的ADAS领域的老大。 淘宝端操作方式：搜索【今日有福利】【红包一定领】进入活动专区，选购页面带有国补标识的商品，结算环节系统自动完成补贴抵扣。
一、政策背景：全年2500亿预算分四批释放，第三批625亿正式落地
2026年消费品以旧换新政策持续深化落地，全年合计2500亿补贴预算拆分为四批依次投放。继前两批资金带动市场消费回暖，第三批合计625亿专项补贴现已下发各地区，资金来源为超长期特别国债，意在拉动国内消费需求，推动居民消费品升级换代。 本次补贴覆盖国内29个省市，有效期到2026年12月31日。因此，相较于近几年那些打着自动驾驶和新能源幌子来大肆融资的公司来说，Mobileye绝对算得上是靠实力说话。
F | 所以去年年末，英特尔宣布Mobileye上市计划时，市场曾给出了高达500亿美元以上的估值。但如今不到一年，由于当前科技IPO市场正面临近20年来最严重的低迷，让Mobileye的热度也随之大幅下降。根据Refinitiv的数据，截至目前，今年只有14家科技公司成功在证券交易所上市，相较于去年同期水平下降了90%。即便是成功IPO了，这些公司的表现也非常差，约85%的公司交易价格低于发行价。在这样的大环境下，让Mobileye逆势上市，英特尔显然需要很大的勇气。分析显示，英特尔着急让Mobileye上市可能跟需要疏解目前备受挑战的经营现状有关。今年以来英特尔的股价已经下跌了超过50%，近几年来英特尔的主营业务受到了AMD和英伟达等后起之秀的猛烈冲击，而Mobileye可以说是英特尔分项业务中少有的还在持续增长的业务。
对比前面批次，第三批维持原有补贴力度与覆盖品类，同时优化线上执行流程;消费者在电商平台提交订单即可直接享受价格立减，不用后续提交材料报销，补贴直接折算进订单实付。
G | 二、商品覆盖范围：家电、3C数码两大板块同步补贴 第三批国补覆盖十余类消费品，划分家电、3C数码两大板块。 家电共6大类：空调、冰箱、洗衣机、电视、热水器、电脑。图片来自谷歌此次Mobileye的目标是募集8.2 亿美元。电脑归类在家电序列享受补贴，这一点直接拉高补贴上限;家电单件补贴封顶1500元，显著高于普通数码产品500元的上限。英特尔CEO帕特•盖尔辛格此前曾表示，这些募集到的资金将被运用于建造更多的芯片工厂。Mobileye计划在10月26日开始IPO交易。
H | 作为今年屈指可数的重磅项目，Mobileye的表现不仅将直接影响母公司英特尔，也将很大程度上影响当前市场的信心。｜一批自动驾驶公司开始“裸泳”在过去这几年的造车潮中，美国市场上涌现了一大批新能源和自动驾驶企业。 3C数码共4大类：手机、平板、智能手环/手表、智能眼镜。数码产品同样按成交价15%比例减免，但单件补贴上限500元，商品售价不能高于6000元。
I | 部分省市叠加本地配套补贴，将洗碗机、扫地机器人等品类也纳入补贴范围;部分地区面向老年适老产品，补贴比例最高提升至20%，封顶额度可达2000元。
J | 创业者们前赴后继地用着要让汽车改变世界的宏大理想，吹出了一个个光鲜亮丽的泡泡。但随着资本市场从疯狂回归冷静，这些公司的实际技术水平和生产能力开始原形毕现。其中最近最离谱的故事当属Nikola。这个曾经市值超过340亿美元、IPO当日暴涨了104%，曾扬言要跟特斯拉“二分天下”的美国造车公司，上周五，其创始人Trevor Milton被正式宣判被判三项欺诈罪成立，并将最高面临20年的监禁。用户在京东搜索【国补730】进入主会场后，系统自动定位所在城市，展示当地叠加优惠政策。Nikola所谓的氢能驱动和自动驾驶，到最后证明不过就只是一个彻头彻尾的谎言。
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三、不同品类补贴标准详解
家电类：15%价格减免，单件上限1500元
空调、冰箱、洗衣机、电视、热水器、台式及笔记本电脑
统一执行规则：订单成交价格基础上减免15%，单台产品最多补贴1500元。 参与补贴商品硬性条件：全新国行正品，取得一级能效或者一级水效认证;仅限个人自用，企业采购、商用设备不参与。Nikola的操作有多让人窒息呢？比如在氢燃料电池卡车Nikola One的展示会上，那车并没有天然气动力涡轮机和燃料电池，点亮车灯实际上是由工作人员在后台插电操作。 简单测算：想要拿到满额1500元补贴，产品核算价格需要达到10000元以上。一万及以上价位的高端家电，就可以直接触达补贴封顶线，对选购高端家电的用户比较友好。
L | 3C数码类：15%立减，单件最多补贴500元 手机、平板、智能手表手环、智能眼镜，补贴比例15%，单件最高减免500元，商品标价上限6000元。
M | 售价超过6000元的高端手机不在补贴范围内，主流价位段数码设备都可以享受到这笔优惠。
N | 电脑的特殊政策红利 电脑本质属于数码设备，但本次国补把它划归家电类目，最高补贴可以拿到1500元，是普通数码产品封顶金额的三倍。再比如他们展现的其原型卡车2018年上路的视频，当时大家都以为他们将自动驾驶应用在了卡车的上，但没想到却只是了利用牛顿力学，将卡车拖上很长低坡度山坡，然后让它自动“滑”下去，从而制作Nikola One电动卡车运动宣传片。
o | 图片来自Nikola官方截至目前，Nilkola的股价已经暴跌了超过90%，从2020年6月超过90美元/股的高点已经跌到了如今的2美元/股，将很有可能走入退市危机。不管是笔记本还是台式整机，打算购置电脑的用户可以重点把握这项福利。其创始人Trevor Milton也将面临最高二十年的监禁。
p | 除了Nikola之外，有亚马逊在身后坐镇的另一家造车明星Rivian最近也麻烦不断。
q | 最近，Rivian表示由于所车辆可能存在紧固件松动问题，极端情况下可能导致驾驶员失去转向控制，因此决定召回约13000辆汽车，这个召回数量几乎涵盖了Rivian此前所有已售汽车。 四、申领资格判定规则：看收货地址，不受户籍约束 仅限个人消费者，企业、商用采购全部排除在外。今年以来，Rivian截至目前也才仅生产了14317辆新车。 判断是否具备补贴资格，以订单收货地址所属省市为准，不看户籍地。只要收货地址落在29个补贴覆盖省份内，就可以参与，不受本人户口所在地限制。
r | 目前，Rivian已收到7份上述缺陷问题报道，并已向相关用户发送召回通知。值得注意的是，这已经不是今年Rivian首次进行车辆召回。
s | 自去年年底开始量产汽车以来，Rivian已先后召回了三次所售车辆：今年5月份，因车辆可能导致乘客安全气囊失效，Rivian召回约500辆汽车；8月份，因部分车辆安全带固定不当，Rivian召回200辆汽车。而本次召回，则是Rivian规模最大的一次。图片来自路透社这样高频率的召回也让市场对于Rivian的造车技术充满了质疑。毕竟作为一个在上市当天就突破了1000亿市值、排名全球车企第六的新车企，这样的数据委实难看。 身份证年度名额限制：同一个身份证，每一个品类一年只能享受一次补贴。亚马逊在投资Rivian上目前似乎也栽了大跟头。不同品类名额互相独立，比如享受过空调补贴，不会影响冰箱、洗衣机等其他品类的换新资格。
t | 补贴计算基数：平台红包、店铺优惠券先完成抵扣，按抵扣之后的实际金额计算15%国补，不是按照商品原价核算补贴。今年一季度，亚马逊发布了有史以来最难看的一次财报。披露净亏损高达38亿美元，为亚马逊2015年以来的首次季度亏损。
u | 和去年政策对比：补贴力度不变，线上体验升级 对比2025年的以旧换新政策，2026第三批补贴整体框架保持稳定，但线上使用体验做了大量优化。对比维度2025年政策2026第三批国补 补贴比例 区间15%-20% 统一15%下单立减 地域覆盖 逐步扩大落地 稳定覆盖29个省市 申领流程 部分场景需要事后提交申请 下单直接减免，即时生效 品类划分 家电数码分开核算 电脑划入家电类目，补贴上限提升 优惠叠加 基础权益叠加 平台红包+店铺券+会员权益+学生福利+旧机回收五重权益可叠加 综合来看，2026年国补维持稳定补贴力度，依托电商平台改造实现即买即减，普通消费者可以直观感受到优惠。【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，本文仅代表作者个人观点，与本网无关。
v | 本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，广告内容仅供读者参考，请自行核实相关内容。而亏损主要是由于投资电动汽车企业Rivian的投资所导致的，在过去一个季度里，亚马逊因为Rivian的投资共计亏损了76亿美元，直接将整体利润拉为负数。｜自动驾驶行业快速降温，开启优胜劣汰淘汰赛值得注意的是，目前自动驾驶行业整体都在一个去泡沫化的进程之中。最近，Crunchbase 对14 家近几年上市的自动驾驶汽车相关技术的公司进行了追踪，结果发现这些公司在上市后的平均跌幅都超过了 80%。其中表现最差的企业包括自动驾驶卡车开发商Embark、LiDAR 技术公司Velodyne Lidar和Quanergy，这三家公司下跌超过 95% 或更多。图片来自于Crunchbase以 Embark Technology 为例，这家硅谷公司主要的产品是为自动驾驶卡车提供动力的软件，去年11月Embark通过 SPAC 合并上市，估值一度达到约60亿美元，其投资者都是Tiger Global和Sequoia Capital这样的顶级风投。IPO当天它成功筹集了 6.14 亿美元的公开募股资金，可以说是风光无限。但如今，距首次亮相不到一年，Embark股价已经较较首发价下跌了 97%。
w | 其估值甚至已经低于了其上个季度末的现金储备。而Velodyne和 Quanery两家公司的股价都已经徘徊在1美元上下。为了不陷入退市危机，Quanery和 Embark今年都相继进行完成了反向股票拆分。实际上，这些自动驾驶公司在上市时几乎都全部都处于亏损状态，至今它们中的大部分也都没有盈利。简单来说，此前大部分投资者都并没有在做价值投资，而是跟着狂热的炒作情绪于押注大规模技术转变的未来潜力。比如在Rivian上市时，还没有造出一辆车其市值就已经超过了福特、宝马等。当如今市场一步步入寒冬，这些一直在亏钱的自动驾驶公司也成为了最先被抛弃的对象。泡泡吹得再大、再炫目，如果它里面空无一物，到最后都是一戳即破。当前，一场自动驾驶的大洗牌正在开启，PPT讲故事的狂欢正在过去，到最后谁能留下还算是要靠实力说话。
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Published on:07:11:00
